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氣象專家吳德榮指出，7日至9日有熱帶擾動雲系從菲律賓通過，因此部分地區降雨機率增加。此外，根據美國模式模擬，下周可能有颱風形成。
吳德榮在《三立準氣象·老大洩天機》指出，最新模式模擬顯示，周六至下周一有熱帶擾動雲系從菲律賓通過，台灣東側的水氣因此增加，並且由於大環境盛行東北風至偏東風，迎風面的北部、東半部及恒春半島在水氣通過時，降雨機率提高，也容易有較大的雨勢。中南部上半天則大致穩定，但午後山區有陣雨或雷雨，部分平地會受影響。
至於國慶日至下周三的天氣，吳德榮表示，最新模式的模擬是比較分歧的，歐洲（ECMWF）模擬岀另一股熱帶擾動雲系通過菲律賓。美國（NCEP）模式則模擬出熱帶擾動發展成颱風，移速較慢，仍在菲律賓東方海面，故國慶日的天氣預報不確定性很高，需要再進一步觀察。
立委盧秀燕今(4)日召開記者會，質疑市區交通與環保政策。對此，台中市政府交通局長王義川指出，盧委員在任近20年，台中市捷運落後台北20年，因她不僅未積極爭取捷運藍線，甚至支持前市長胡志強推行錯誤的假BRT，也未用心爭取改善市區交通。盼盧委員能提出解決民眾問題的對策，積極爭取對民眾有利的交通建設。
對於盧秀燕指出，任內爭取到交通建設，王義川則回應，在盧秀燕立委任近20年，台中捷運路網就落後台北20年，因她未曾積極爭取捷運藍線，更在行政院核定前瞻基礎建設的關鍵時刻，公開出來反對軌道建設，而捷運藍線最後還是透過副院長蔡其昌、立法委員黃國書、張廖萬堅等人與林佳龍市長努力，才終於爭取。王義川反問，難道盧委員還要恢復已被市民認為是錯誤的台灣大道假BRT，繼續阻擋捷運藍線嗎？
台74線因無法銜接國道一號導致平面路段塞車時，盧秀燕有提過任何解決方案嗎？過程中，只看到立法委員張廖萬堅、洪慈庸的努力，才讓交通部通過國道一號銜接台74線的建設規畫，而在黃國書與何欣純的協助下，台74線增設大里草湖、十九甲、東區三大匝道，也都已經啟動相關設計，進而徹底改善市區交通塞車的問題。
對於盧秀燕質疑，市府對中火換照，未採總量管制一事，市政府環保局表示，因為台中市政府的努力，中火必須在109年整體生煤用量減少40%。台中市政府透過制訂「台中巿公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」等政策工具，達成要求台電承諾燃煤機組改為燃氣機組、提升生煤品質、生煤戶外儲存改為室內煤倉、設備更新及排放標準加嚴、紫爆時配合降載等5項改革成果。同時透過總量管制，中火必須在109年整體生煤用量減少40%，在此之前不再核發新許可證，既有許可證則納管，不提高核准用量，也將許可證有效期限由原本的5年，限縮為2年，等於中火每2年就必須向市府申請展延一次，市府也會加以嚴審。
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